Kaj storiti, če se polnilni kabli za električna vozila pregrejejo

Kabel za polnjenje električnih vozil je osnovni del polnilnih naprav za električna vozila in njegova zmogljivost pomembno vpliva na celoten proces polnjenja. Ker gre za novo vrsto žice in kabla, se njegove zahteve glede uporabe razlikujejo od tradicionalnih žic in kablov in ni jasnega standarda za izdelek, ki bi to urejal. Standardizacija polnilnih kablov je postala problem, ki ga je treba rešiti pri razvoju električnih vozil.
večinakabli za polnjenje električnih voziltrenutno na trgu so oranžne barve, bo torej oranžna postala enoten standard? Izkazalo se je, da je zahteva po barvi kabla za polnjenje telesa v standardu za žice in kable oranžna, vendar ni jasne zahteve glede barve kabla za polnjenje, vendar vsi običajno uporabljajo oranžno zasnovo. Pravzaprav so na trgu še vedno črni, temno modri in drugi polnilni kabli, vendar je teh razmeroma malo. Ocenjuje se, da se lahko po pojavu velikega števila polnilnih kupov v prihodnosti pojavijo kabli različnih barv.

Trenutno podporni polnilniki večine proizvajalcev originalne opreme za električna vozila nimajo funkcije PFC, vhodni tok pa je relativno velik, normalni tok pa je približno 12 A. Življenjska doba polnilcev brez PFC ni dolga, približno 2 leti. Tudi če ni slabo, bo to vplivalo na delovanje. Cena tovrstnega polnilnika je približno 150 juanov cenejša od tiste s PFC ali je razmeroma visoka (odvisno od vrste komponent. Domače ali uvožene). Če ima PFC, je vhod približno 7--8A. Ko OEM zniža ceno, kakovost ni veliko zagotovljena. Če je žica vroča, jo je treba odebeliti in pred polnjenjem poskusite dodati distančnik.